提起单车,大家想到的估计就是摩拜和ofo这对“共患难”的冤家。虽然这样说,但是好歹这两家单车企业目前也是占据了中国大部分市场份额。然而近日高调宣传要对单车下“狠手”的小蓝单车(bluegogo)创新添加移动广告屏却遭受当头一棒。究竟是移动广告屏市场太过创新还是其他原因?

 

    国内第一款带移动广告屏的小蓝单车


    早在今年五月份,小蓝提出要推出bluegogo Pro2的同时,外界就听到了那个令人期待的“麒麟计划”: 借助中控屏幕打造全球最大的移动广告媒体平台,做到精准的线下广告展示和分发。毕竟,这可是国内第一款宣布推出“带屏幕”的共享单车,而且作为第二阵营的领头羊,小蓝在用户中享有相当不错的口碑。

 

    没有并购退路,政策监管雪上加霜


    不过随着共享单车跑马圈地的结束,各地政策监管下的众多平台已经遭遇发展瓶颈。面对遥遥领先的摩拜、ofo,已经有不少中小平台开始倒下。近日与小蓝同属第二阵营领先位置的酷奇单车,也被爆出押金难退的问题,“押金难退”往往是单车平台开始出现危机的征兆。

    逆袭无望、卖身无门的境况也让资本市场对第一阵营以外的中小型共享单车企业,逐渐失去了耐心。即使被誉为行业第三大的小蓝车恐怕也很难逃脱这种困境。

目前,小蓝自从今年2月份宣布获4亿元(人民币)A轮融资之后,就再未宣布获得过融资。此前坊间曾有消息称小蓝的新一轮融资本已经基本接近谈成,不过投资方在最后阶段没有了音讯。

 

    10月将到,单车移动广告屏是否真能实现?


    10月投放后,在车上加屏,推广告,推荐餐厅,加导航,卖增值服务……”这是一位投资圈的朋友,私下里告诉的一段话。

    前不久,小蓝宣布搭载中控屏幕的bluegogo Pro2即将在10月份开始全面投放。据介绍,这块屏幕将带有导航、广告等功能,小蓝表示争取将其打造称精准广告平台。同时,小蓝提出要成为国内最大也是最精准的线下广告分发平台,甚至达到了分众传媒和今日头条的总和。

    北京市作为小蓝的大本营,也是其投放量最多也最为倚重的城市,原本将是其广告变现的重要市场。但此次北京的单车新政的落地,无疑“打碎了“小蓝试图依靠车身广告来拓展新盈利渠道的梦想。

 

    想要小而美的活下去—难


    在共享单车的市场,想要小而美的活下去并不容易,面对两大巨头的强势扩张,中小平台如何守住属于自己的地盘、谋求生存发展的确有很大的难度。

    如今,北上广深等一线城市叫停了新增单车的投放,对于一些中小平台而言或许是一件好事。至少财大气粗的摩拜、ofo不能再像之前那样依靠车海战术来夺取市场,所有共享单车企业都只能在现有市场体量的前提下,进一步精细化运营、提升用户体验。

    或许,这对于用户口碑一直很不错的小蓝单车来说,是一个不错的机会。放“卫星”于事无补,小蓝应该保证现有车辆能骑、好骑,损坏的车辆能够获得及时修理。在保证老用户不流失的同时,进一步培养新用户,这才是最重要的一步。

    不考虑其他因素或许会觉得小蓝车推出的创新移动广告屏很有市场潜力,然而市场是瞬息万变的,只有符合实际,站在用户的角度制定战略目标才能够在市场存活。



2017年09月30日

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